岔枕的分類
2019-06-15 15:40
木岔枕
木岔枕是世界各國鐵路道岔上較早采用的一種岔枕。其主要優(yōu)點是彈性好，可緩和列車的動力沖擊作用，有較好的絕緣性能。但由于其縱橫向位移阻力差，限制了列車通過速度，亦即限制了運能的提高，同時耗費大量優(yōu)良木材，而且使用壽命短，維修工作量大，總的看來很不經濟。因此，將逐漸被其它材質的岔枕所取代。
混凝土岔枕
混凝土岔枕是世界上主要采用的岔枕形式。隨著鐵路高速、重載發(fā)展的需要，用混凝土岔枕代替木岔枕已成為岔枕的發(fā)展方向?；炷敛碚聿脑摧^豐富，并能保障幾何尺寸，使軌道彈性均勻，提高了軌道的穩(wěn)定性。且不受氣候、腐朽、蟲蛀及火災的影響，使用壽命長。此外，混凝土岔枕還具有較高的道床阻力，可提高線路的橫向穩(wěn)定性。但混凝土岔枕也有其自身的缺點：自重大，剛度大，抗震性能不佳;彈性差，易脆裂;搬運、維修不易;絕緣性能差。
鋼岔枕
鋼岔枕是一種特殊形式的岔枕，主要用于道岔牽引點處，可將道岔電務轉換桿件甚至轉轍機均放于枕內，不占用道岔搗固空間，有利于大機養(yǎng)護作業(yè)及道床的穩(wěn)定。且還有脫軌時損傷少，可再生的優(yōu)點。其不足之處是：容易生銹，質量較輕時振動較大，質量較大時成本較高。
鋼筋混凝土岔枕長者為4.90m，級差為0.10m?；炷敛碚砼cⅢ型混凝土枕具有相當支承面積，采用無擋肩形式，岔枕頂面平直，岔枕中還預埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的道釘承受橫向荷載，按7mm配筋。
為了不讓轉換設備占用枕木空間，適應大型養(yǎng)路機械設備的需要，提速道岔中還設計并采用了鋼岔枕。鋼岔枕內腔應滿足電務轉換設備的安裝要求，同時考慮允許尖軌或心軌±15mm的伸縮量。鋼岔枕外寬要控制，以保障與相鄰岔枕間形成足夠的搗固空間。
鋼岔枕自身還應有足夠的剛度，在輪載作用下盡可能減小撓度，保障為上部構件及轉換設備提供良好的支承條件。
鋼岔枕與墊板、外鎖閉設備間設有絕緣部件。鋼岔枕底部焊有不規(guī)則條塊，增大與道床間的摩擦系數(shù)。
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